[mmmeier]

Hallo zusammen,

wow, Euer Forum ist wirklich Klasse!

Ich bin ein potentieller VX-Fahrer in-spe, denn mir gefällt die VX
auf den ersten Blick sehr gut und so bin ich am überlegen, mir
auch eine zuzulegen.

Auf der Suche nach Infos zur Wartung der VX bekomme ich aber
doch Zweifel.

Ist die Wartung wirklich so aufwändig wie es den Anschein hat? Um
an die Ventile, Vergaser, oder Lufis ranzukommen und die regelmässigen
Wartungsarbeiten machen zu können, muss man anscheinend das halbe
Motorrad zerlegen.

Bei meinem aktuellen Maschinchen, der Yamaha XJ550 ist die Wartung
ziemlich einfach. An Ölfilter-und Einfüllöffnung, Zündkerzen, Lufi,
Vergaser etc. kommt man problemlos ran. Lufi checken und ggfs. tauschen dauert 5 Mins. max (Seitendeckel abnehmen, 4 Schrauben vom Deckel
lösen, schon hat man den Filter in der Hand). Ölwechsel ca. 15 Mins. Die 8 Ventile überprüfen ca. 30 Mins, einstellen über Shims so 1 - 2h (1
Tankschraube lösen und Tank abnehmen, 12 Ventildeckelschrauben lösen
und Deckel abnehmen dann kann's losgehen). Die 4 Vergaser einstellen
ca 1h. Der Wartungsintervall von 6000 km könnte trotzdem etwas länger sein ... Vorderrad Aus- und Einbau geht ratz-fatz. Beim Hinterrad ist das
wg. Kette, zwei Auspufftüten und Federbeinen aufwändiger.

Wie lange braucht Ihr bei der VX so für die typischen Wartungsarbeiten
wenn Ihr es selber macht?

Vielen Dank & viele Grüße,
Micha

[Bernd_Din]

Hallo Micha!

Herzlich willkommen im Forum. Ventile einstzellen ist ziemlich fummelich aber durchaus machbar. Alle anderen Wartungsarbeiten übersteigen auch nicht den Arbeitsaufwand wie bei anderen Motorrädern.

Gruß, Bernd

[Amigaharry]

Zum Ventileinstellen reicht es im Grunde den seitlichen Kühlerausgleichsbehälter zu demontieren. Dann ist das schon möglich, aber natürlich sehr eng (aber mit "Spezialwerkzeug" geht es - habe das unterwegs auf Tour mal machen müssen). Sinnvoller ist es natürlich noch den Tank zu entfernen (weil man ja sowieso bei einem Service noch mehr machen wird...). Was manchmal nervt ist die Schraube am linken Motordeckel, die man entfernen muss um die KW zu drehen - hat man da noch eine mit Schlitz sollte man sie gegen eine mit Innensechskannt tauschen.....
LuFi und Ölfilter, Kerzen sind wie bei anderen Bikes auch (außer das man bei der VX 2 Lufis hat). Komplettes Service mit Ölwechsel dauert bei mir so ca. 90min (max. 120). Ist natürlich auch etwas Übungssache....
Der Wartungsintervall von 6000km ist tatsächlich sehr kurz, bzw. zu kurz. Ich mache das nur alle 10000km - und das bei allen meinen bisherigen Suzukis und es gab nie das geringste Problem (jede hat die 100.000km-Grenze locker übersprungen). Denke das sich Suzuki mit dem Intervall weltweit auf die sichere Seite legen wollte - schließlich sind die Betriebsbedingungen und vor allem die Schmierstoffe nicht überall so wie bei uns in EU......
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VX800/Bj95, Guzzi 1200-V8 Sport/BJ2014, GS500F/Bj2004, Aprilia Falco SL1000S/Bj 2003, VanVan 125/Bj 2002, Guzzi Breva750i.E./Bj.2005, Jawa 250/Bj. 1969, Puch Lido SL 125/Bj. 1985 , Puch 125 SV/Bj. 1956 und noch ein paar andere Kleinigkeiten.....

[WupperJoe]

Hallo Micha,

erstmal herzlich willkommen im VX-Forum.
Manche Arbeiten sind schon etwas fummelig, aber mit ein bisschen Übung und Geduld klappt das mit jedem Mal besser.
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Liebe VX-Grüße und Allzeit Gute Fahrt wünscht

Jürgen

FAHRER-NUMMER 1330

[Willi Nagel]

@Amigaharry

Mit der nervigen Schraube am Motordeckel habe ich kein Problem. Wenn die Schraube fest sitzt, lässt sich die Kurbelwelle auch anders bewegen. Wer eine Hebebühne hat, hat hier Vorteile Habe ich aber nicht. Und weil man sich dann auch noch wie ein Aal, der sich im Modder windet unter das Bike robben muss um in das Schauloch zu peilen, mache ich das nicht.

Bei meiner Yamaha würde ich durchdrehen , wenn sich da jemand mit einem Schraubendreher dem verchromten Gehäuse nähern würde, um die Kurbelwelle zu drehen. Die Macke ist doch vorprogrammiert.
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Keine Schwächen zeigen
NTV 650 und nun auch noch ZZR 1100

[S_P_I_R_I_T]

[Willi Nagel]

Hallo Andy! War am Wochenende zum Brenntag in Engeln. Dort kann man Wartung an Suzuki und Yamaha erleben. Werde berichten...
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Keine Schwächen zeigen
NTV 650 und nun auch noch ZZR 1100

[Willi Nagel]

[mmmeier]

Vielen Dank für Eure Antworten! Ist beruhigend und ich werde mal
anfangen, mich umzuschauen.

@Amigaharry: das "Spezialwerkzeug" von dem Du sprichst, ist das
was Selbstgebautes?

Viele Grüsse,
Micha

[WupperJoe]

[Willi Nagel]

.

Das sind die Teile die du benötigst....Kein Spezialwerkzeug erforderlich
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Keine Schwächen zeigen
NTV 650 und nun auch noch ZZR 1100

[WupperJoe]

Hallo Willi,

ich suche auch noch so einen "Ventileinsteller".
Hatte der jetzt 3,2 mm oder 3,8 mm
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Liebe VX-Grüße und Allzeit Gute Fahrt wünscht

Jürgen

FAHRER-NUMMER 1330

[S_P_I_R_I_T]

[Willi Nagel]

Moin Jürgen! Der Projenkel ist ein Ventilspieleinsteller. Ventile werden natürlich nicht eingestellt Sieh zu das du dich endlich für Goslar anmeldest, dann bringe ich dir so ein Teil mit.
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NTV 650 und nun auch noch ZZR 1100

[Frank_#62]

[WupperJoe]

Hallo Andy & Frank,

erst einmal Danke für die Nummern
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Liebe VX-Grüße und Allzeit Gute Fahrt wünscht

Jürgen

FAHRER-NUMMER 1330

[WupperJoe]

[Willi Nagel]

Moin!

3mm Innenvierkant. Passt immer und überall. Es sei denn, du fährst einen Motor mit Hydro oder Tassenstössel.

www.wunderlich.de...Bestellnr. 5524020....

oder bei Kedo...Bestellnr. 30220

oder bei Suzuki, wie der Andy schon geschrieben hat.
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Keine Schwächen zeigen
NTV 650 und nun auch noch ZZR 1100

[WupperJoe]

Hallo Willi,

bist du dir sicher, dass der 3 mm Innenvierkant passt
Bei Wunderlich finde ich unter der Artikelnummer: 5524020 nur dieses
Die von KEDO sind mir bekannt, war mir aber wegen der Größe unsicher.

Trotzdem vielen Dank
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Liebe VX-Grüße und Allzeit Gute Fahrt wünscht

Jürgen

FAHRER-NUMMER 1330

[Erwin]