[S_P_I_R_I_T]

Hallo Leute,

Ich habe schon länger darüber nachgedacht bei mir eine Warnblinkanlage nachzurüsten -- jedoch konnte ich mich nie mit dem Lenkerklemmschalter anfreunden (wie auch - bei Stummellenkern an der VFR)

Jetzt habe ich eine Anlage gefunden die meinen Wünschen entspricht: http://www.m-u-s.com/bikersbest/produkt_05.html

Damit auch keiner daran herumspielen kann ist die Anlage so ausgelegt, das die Schalterfunktionen nur bei eingeschalteter Zündung funktionieren.

Dank nochmal an Erwin - der mir sagen konnte was an Klemme 49 passiert

Die Kabel der Anlage habe ich mit Schrumpfschläuchen zu einem passendem Kabelbaum konfektioniert (sieht aus wie Original).
Ich habe keine Eingriffe in den Original-Kalbaum vornehmen müssen - sämtliche Anschlüsse konnte ich an Steckverbindungenvornehmen.
Löcher für den Schalter habe ich auch nicht gebohrt - alles wurde an auf einer lackierten Aluplatte an Original-Befestigungspunkten verschraubt

So lässt sich die Anlage mühelos wieder entfernen.

Und hier noch ein Bild


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No plan is a good plan
Fährste quer, siehste mehr ...

BMW F 800 GS und keine Honda VFR 750 F mehr (RC36/2)

[Seniorpilot]

Servus Andy

Sauber!

Grüsse

Gilbert, the senior
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Immer schön oben bleiben....

[Manu(el)]

Hi Andy,

das ist ja ne klasse Geschichte! Was hat der Spaß denn gekostet?

Manu

PS: Der Trip nach Straßburg war klasse. Hin etwas feucht, aber auf dem Rückweg durch den sonnigen Schwarzwald und das nach einem gigantischen französischen Frühstück 1. Klasse
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"...Komischerweise war der einzige Gedanke, der den Petunientopf beim Herunterfallen durchfuhr: Oh nein, nicht schon wieder!!" ¨
[D. Adams]
#966

KEEP ON ROCKIN' !

[Christian#366]

Hi "Warnblinker"

mich beschäftigt das Thema auch schon länger, jetzt habe ich was ganz einfaches gefunden, ohne großen Aufwand müsste das zu realisieren sein.

so ist die normale Verdrahtung bei Motorrädern





und nur mit einem Schalter wird daraus eine Warnblinkanlage.




...gut, es geht nur bei eingeschalteter Zündung und hat nicht die vielen Gimmiks die eine elektronische Warnlichtanlage hat, aber so müsste es doch gehen?
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VX-Gruß von Christian

der alte (wie Gilbert sagt)

[S_P_I_R_I_T]

Hi Christian,

klar - so kann man es auch machen.

@Manu:
das Teil (Satz) gib es für 36€ - alles dabei.
schau einfach mal in dem o.a. Link nach - da war auch ne Bezugsquelle
Ich hab das Teil bei Po.. aus dem Laden geschleppt

Gruß

Andy

P.S. Und jetzt trinke ich meinen 2001er Vivaldi Amarone Della Valpolicella aus http://www.trend-living-shop.ch/wein-geschenke/amarone-cantina-ai-colli-vivaldi.html
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[Ralle]

Hi Christian,

rein theoretisch müßte es so gehen, aber...........
Was sagt das Blinkrelais dazu, dass es auf einmal
2 Verbraucher gleichzeitig hat?
Wenn es so einfach wäre, wozu gibt es dann
spezielle Warnblinkrelais?

Bastel das doch mal kurz hin, und berichte
was passiert.

[Erwin]

Bei den Blinkrelais gibt es sotte und sotte

Bei den ganz einfachen Relais, die mit Bimetall funktionieren, dürfte die Blinkfrequenz deutlich höher werden. Bei den Relais mit Zeitgeber (NE555), dürfte die zusätzliche Last keine Rolle spielen.

Jetzt fragt mich bloß nicht, was für ein Relais in der VX steckt

Ich denke aber, dass es eins ist, das man nicht noch billiger herstellen kann (auch in Japan gabs schon Anfang der Neunziger Wirtschafts-Controller). Also Bimetall

Zur Not lässt sich das Relais jedoch einfach gegen eins austauschen, das bei der zusätzlichen Last keine Probleme macht.

Also Christian. Mach den Schalter dran und wenn es zu schnell blinkt, dann das Relais tauschen.

Gruß

Markus

@Andi: Prima gelöst! Echt saubere Arbeit!
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Bei diesem Beitrag handelt es sich um ein schwäbisches Qualitätsposting.

[Erwin]

Ach so: Noch ein kleiner Nachtrag:

Bei der einfachen Schaltung von Christian wird die Blinkkontrolllampe nicht leuchten.

Die Kontrolllampe lässt sich dann so integrieren:


Dann sind auch LED-Blinker kein Problem mehr.

Gruß

Markus
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[MMStromer]

hi, habe gerade einen kleinen Fehler im deutschen Stromlaufplan gefunden:



wäre ein sauberer Kurzschluß

[Christian#366]

...so, es ist vollbracht. Ich hatte noch einen uralten Zugschalter liegen, den habe ich erst mal getestet und für gut befunden. Da ich vor einiger Zeit mal die Blinkeranzeige mit ganz hellen Leuchtdioden gebaut hatte, braucht die Birne im Schalter nicht mit angeschlossen werden. Die originale Blinkeranzeige ist bei Verwendung von meinem Tankrucksack nicht mehr zu sehen. Die Verkabelung war ganz einfach, vor dem Stecker, der die linke Armatur am Kabelbaum anschließt, habe ich die drei Kabel angebracht, nach der oben gezeigten Art.

http://www.myvideo.de/watch/1831850
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VX-Gruß von Christian

der alte (wie Gilbert sagt)

[Erwin]

Well done alter Fuchs

Aber sag mal, muss denn diese alte Rheumadecke auf dem Tank wirklich sein??


Duck und weg

Markus
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[Christian#366]

...ich finde sie gut

da gibt es keine Kratzer und wenn einer drauf ist, den sieht keiner, von den nicht kalt werdenden Knien ganz zu schweigen

und dann ist der Tankrucksack ruckzuck drauf, oder wieder ab
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VX-Gruß von Christian

der alte (wie Gilbert sagt)