[zohr]

Meine VX hat mit Bj 1991 noch keinen Unterdruckbenzinhahn.
Nun habe ich hier gelesen, dass man auf keinen Fall starten soll, wenn der Benzinhahn offen geblieben ist.
Jetzt frage ich mich, wie lange darf der Hahn offen bleiben, ohne dass mit Schäden zu rechnen ist. Aktuell stand die VX von gestern Mittag bis heute Abend mit offenem Hahn.

Gruß Jörg

[Dieter]

Das ist nur ein Problem wenn der Benzinhahn defekt oder offen ist und die Vergaser den Sprit in den Motor durchlaufen lassen. Wenn deine Vergaser gut sind gibt es kein Problem.

Gruß
Dieter
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VX800 Gespann mit GT2000
Fahrer 1621
https://www.vx800.de/32viewrider.php?id=1621

[PAMVMeyer]

Hi,
FYI
Die Schwimmernadelventile in den Vergasern müssen ok sein. Dann ist es möglich das gar nix passiert. Gerade wenn die VX länger steht (mehrere Tage/Wochen etc..) ist es schon wichtig den zu schließen. Bei dir ist es ja nur etwas mehr als 1 Tag.

Kontrollieren kannst du das nur schwierig ob da noch wirklich alles ok ist an den Schwimmernadelventilen. (geht auch ist aber Aufwändig)

Ein recht sicherer Indiz dafür das es nicht so schlimm ist/ oder evtl gar nix schlimm ist, ist ein Blick auf das Ölschauglas. Ölstand muss so sein wie du ihn kennst. wenn der viel zu hoch ist (höher als du erwarten würdest oder gar keine "Luft" mehr im Schauglas sichtbar ist = "Alarm" (Benzin im Öl)

Dann kann dir noch passieren (bei Längeren Standzeiten mit defekten oder offenem Hahn und nicht ok Schwimmernadelventilen) das sich das Benzin im Brennraum sammelt Wenn da zu viel Sprit ist zerstörst du den Motor beim Anlassen sofort, der explodiert nicht , du verbiegst dir dabei ein Pleuel.. was ein Kapitaler Motorschaden ist. Um das sicher Auszuschließen Auf der Lima Seite den Verschlussdeckel (der mit dem Schlitz) raus und mit 17Nuss den Motor von Hand drehen. Wenn es ohne Probleme geht = hast du kein Problem. (Kerzen raus wegen Kompression macht die Sache einfacher zu drehen.. und wenn viel Sprit im Brennraum ist siehst du es deutlich weil es aus dem Kerzenloch rauskommt während du den Motor von Hand drehst.... ) Natürlich reicht ggf. auch nur Kerzen raus und mit Lampe leuchten.

Den Hahn selbst kanns auch leicht Prüfen.. auf Off drehen und Tank abbauen.. (sollten noch ein Paar Liter Sprit im Tank sein!! wenn du den Schlauch vom Hahn abnimmst = darf logo kein Spit rauskommen.. auf On sollte es laufen.. logisch oder
Gruß
Peter

Gruß
Peter
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Wer glaubt dass ein Abteilungsleiter eine Abteilung leitet, der glaubt auch das Zitronenfalter Zitronen falten.
(Fahrer 1752)

[zohr]

Der Ölstand ist exakt wie zuvor.
Der Test mit dem handangetriebenen Motor hatte eine unerwartete Hürde mit sich gebracht.
Das Dichtgummi vom hinteren Kerzenstecker hatte sich von selbigen gelöst und ist an der Kerze geblieben. Die ließ sich so nicht ausbauen . Naja, den Tank habe ich dann gelöst und etwas nach rechts geschoben. Dann konnte ich das Gummi mit einem gebogenen Draht heraus holen.
Beim Drehen des Motors kam dann lediglich ein deutlicher Benzingeruch zu Tage.

Nach ein wenig Zylinderlüftung habe ich alles wieder zusammen gebaut und die Kleine sprang einwandfrei an.
Danke für die Tipps!

Gruß Jörg

[WupperJoe]

Hallo Jörg,

die Umrüstung auf Unterdruck ist Problemlos.
Du benötigst nur einen Unterdruck-Benzinhahn und ein Stück Schlauch.
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Liebe VX-Grüße und Allzeit Gute Fahrt wünscht

Jürgen

FAHRER-NUMMER 1330

[Seniorpilot]

Servus Jürgen

[zohr]

Hat er nicht, aber ich habe über klein ebay einen Kontakt und hoffe sehr, dass ich bald einen UD Hahn und den Vergaseranschluss bekomme.

Gruß Jörg

[Jose28]

Hallo Jörg,

ich denke, das Risiko eines gefluteten Brennraums mit dem alten Hahn ist statistisch vorhanden, aber in der Praxis extrem selten. Ich persönlich kenne keinen VX Fahrer mit altem ON/OFF Hahn, dem das passiert ist. Meine 90er A hat ebenfalls noch den alten Benzinhahn, der bis heute nicht inkontinent ist. Selbstverständlich schliesse ich bei Motor-Aus auch den Benzinhahn. Das erfordert eine gewisse Disziplin um dies nicht zu vergessen. Ich bin in den 70er Jahren noch einige Motorräder mit ,,altem´´ ON/OFF Hahn gefahren. Das erste Motorrad mit Unterdruckhahn hatte ich erst 1978. Passiert ist bei mir und meinen Bekannten nie irgendetwas in Bezug auf den Benzinhahn.
Natürlich bist du auf der sicheren Seite, wenn du auf den Unterdruckhahn umrüstest. Daher rate ich dir dazu. Unbedingt dauerhaft Ruhe hast du da auch nicht, da beim Unterdruckhahn die Membrane verhärten und undicht werden kann, was beim On/Off Hahn nicht der Fall ist. Dann sifft der Unterdruckhahn genauso. Also ab- und zu mal einen Test bei abgezogenem Schlauch, ob der Hahn dicht ist, kann in beiden Fällen nicht schaden.

Gruß
Joachim
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Ein Leben ohne VX ist möglich, aber sinnlos.

[WupperJoe]

[zohr]

Kreuzschlitzschraube M5x5 Nr. 42

[WupperJoe]

Danke Jörg
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Liebe VX-Grüße und Allzeit Gute Fahrt wünscht

Jürgen

FAHRER-NUMMER 1330

[Frank_#62]

[Jose28]