[PAMVMeyer]

Wie ist da eure Meinung oder Erfahrung.

Ich gebe so ca. jede 3 Tankfüllung ca. 100ml
LIQUI MOLY 5100 mtx Vergaser-Reiniger Zusatz Additiv
mit in den Tank.

Hat jemand sowas schon mal längere Zeit gemacht und dann die Vergaser mal "überholt" bringt das was? Oder ist das Geldschneiderei.
Verwendet jemand andere Zusätze ab und an mal.. und wie sind da ggf. Erfahrungen?

Irgendwie kommt mir das so vor als wenn genau bei der Füllung wo ich die 100ml dazu kippe.. meine VX irgendwie "danke" sagt, und ganz sauber + ruhig läuft (macht aber eh keine Probleme das gute Stück).
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Wer glaubt dass ein Abteilungsleiter eine Abteilung leitet, der glaubt auch das Zitronenfalter Zitronen falten.
(Fahrer 1752)

[Joerg#1]

YES! Gutes Thema. Das wird ein lustiger Abend. Ich habe mir gerade ein Bier und paar Chips geholt, setze mich jetzt mit dem Tablet in den Sessel und freue mich auf die philosophischen Beiträge. Zum Glück stehts in der Plauderecke. Definitiv was für Eule und Willi. Los Leute ...



Das große Geständnis:
Ich hielt das immer für Quatsch und Geldschneiderei.
Komisch ... Und trotzdem habe ich es probiert. Irgendwer manipuliert uns doch, oder?
Hat übrigens nix gebracht. Fährt immer noch wie eine VX. Aber ich habe mich gut gefühlt, glaube ich. Jetzt halte ich es wieder für Quatsch und Geldschneiderei ...
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Beste Grüße. Joerg mit der SilberVX.

Fahrerliste Eintrag 1
Lokalschrauber Level 3 PLZ-Bereich 0

[NavWil]

Moin Leute,
da mache ich doch mal weiter.

Ich gönne der VX so jedes Frühjahr ein oder zwei Dosen Kraftstoffsystemreiniger zu den ersten Tankfüllungen.
Ob es hilft? Machmal habe ich auch das Gefühl als liefe der Motor nach 30 bis 50 Kilometern besser und gleichzeitig "geschmeidiger".
Im Herbst lasse ich nur selten bis nie die Vergaser leerlaufen.
[Ich fahre auch im Winter, wenn es warm und trocken ist.]
Und ich habe die Vergaser bis heute noch nicht zerlegt oder per Ultraschall gereinigt.
Der Tank ist noch der erste und sieht bisher noch "gut" aus.
EZ 07/1995; km Stand ca. 109.500. Ja, über 100.000 km!
Also sooooooo falsch kann die Nutzung nicht sein
Ich nehme immer das Zeug von der "Tante" für ca. 7 € für 200 ml.
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NavWil
... ohne VX
... und jetzt mit Voge DS625X

[Gernot]

Das diskutiere ich gerne auf´m VX-Treffen nach 2-3 Bierchen, das wird lustig...
Freu mich schon!
Grüße Gernot
(ja, ich hab auch schon mal das Zeug benutzt und seitdem ist das Klappern im 6. Gang wie weggeblasen!)

[charlyvxbln]

.... im Herbst, zum Winterlager, kippe ich diesen Stabilisator in Tank.
Ob´s was bringt... schwer zu sagen.
Im Frühjahr nehme ich auch eine Dose von dem Liqui.Molli Benzinzusatz.
Ob und was es letztendlich bewirkt, ist schwer zu sagen.
Da ist wohl auch viel Wunsch und Glaube mit dabei.
Andererseits, was soll`s.
Man gibt so viel Geld für die Motorräder aus. Die 7€ sind eher lächerlich auf die Saison gerechnet.
So lange, auf Grund dieser Zusätze, vielleicht ein kleiner Vorteil und ziemlich sicher kein Schaden entsteht....
Bei der Diskussion und dem Bier, bin ich gerne dabei...
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VX-Grüße aus Berlin
Kalle

Fahrernummer.: 1647

[PAMVMeyer]

@ Gernot = richtig schade das ich da nicht dabei sein kann (Family Prio 1 hat Urlaub gebucht bin nicht in Deutschland .. ärgere mich auch echt), lass uns das nächstes Jahr machen. Ich gebe auch das erste Bier aus

Schon komisch das sonst keiner merkt das dieses klappern im 6. weniger wird. Das mir auch aufgefallen.. wollte das bloss nicht gleich rausposaunen.
Die Intrumentenbeleuchtung mal beobachten! Da geht auch was mit dem Zeug...
Gruß
Peter
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Wer glaubt dass ein Abteilungsleiter eine Abteilung leitet, der glaubt auch das Zitronenfalter Zitronen falten.
(Fahrer 1752)

[PAMVMeyer]

@ Jörg = bei mir hat das mit dem mainpulieren auch funktioniert.. is doch egal.. die müssen auch leben.. so lange ich mir einbilde das meine VX danke sagt .. is für mich alles gut
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(Fahrer 1752)

[Seniorpilot]

Hi all

[rockrebel]

Hat die VX nicht 5 Gänge?
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ich bin meines glückes schmied
ich bau mir einen prototyp

[S_P_I_R_I_T]

Hallo Charly,
ich bin ja einer, der die Worte wörtlich nimmt ....

[Eulenspiegel]

Vergesst die Zusätze - es sei denn, Ihr seid abergläubig. E10 gehört nicht in den VX-Motor, aber ansonsten würde ich nur vorschlagen, vor dem Winter randvoll zu tanken und die Batterie ausbauen (sinnvoll? Geht auch mit einer Strom-Ladung bei eingebauter Batterie 1x/Monat).
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Tux ist ein "Kollege" von mir. Wer das ist? Pssst!

Fahrer 673

Yamaha XJ900 Diversion (rot), Yamaha FJR
Ehemals: BMW R850R, Suzuki GSX1100G, Suzuki VX800, BMW K1100RS, Yamaha XJ900 Diversion (blau), Honda Chopper (irgendwas mit 650ccm)

[PAMVMeyer]

Ich mach das weiter, Ende dieser Saison will ich an die Gaser ran..die dürfen nach gut 22 Jahren (und ca. dann 47.000km) mal auseinander, sieht so aus als wären sie noch nicht auseinander gewesen. Und die sind dann wie neu von drinnen jede Wette Ich überlege sogar mir son billiges Endoskop zu holen um mir ein wenig die Ventile ansehen zu können. (Reine Neugier.. logo macht das keinen echten Sinn)

Und Einmotten nach der Saison bzw. Überwintern... und Batterie und E10 ...E5.... oder 150 Oktan Sprit.. Mega Power Optimax mix .. deutscher Sprit schlechter als Sprit aus?....... ist ja schon oft Diskutiert worden. Nicht das Ölthema vergessen.... Zyndkerzen....
Gruß
Peter
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(Fahrer 1752)

[HinkePank]

Hi,

ich habe so ein Zeug auch mal bei meinen Maschinen ausprobiert. Die
Resultate sind naturgemäß mehr gefühlt als objektiv messbar.
(War eher skeptisch)

Aber :
Suzi VX800 (EZ 1990) : Kaum spürbar, etwas besseres Gefühl.

Suzi GSX1100G (EZ 1992) : Etwas runderer Motorlauf.

Suzi GSX750F (EZ 1991) : Leerlauf deutlich ruhiger.

Kawa ZZR1100 (EZ 1991) : Bessere Gasannahme.

Hyosung GF125 (EZ 2003) : Nix - keine Veränderung

Die Ergebnisse sind "gefühlt" - geschadet hats aber auf jeden Fall nicht.
Ich tanke grundsätzlich immer Super +.

Wenn man Probleme mit dem Vergaser vermutet, kann man das Zeug
mal probieren, Wunder darf man nicht erwarten.

Ohne konkreten Anlass würde ich das Zeug nicht wieder verwenden,
aber ist besser als mitternächtlich einen Hahn auf dem Friedhof
zu schlachten

HinkePank