[Dieter SH]

Liebe Leuts,

nachdem wir die Suze nun seit April haben, kann ich nur sagen: Ist ein feines Moped!!

Und seit die BT 45 drauf sind, machen auch Kurven richtig Spaß.

Ein Problem gibts aber, seitdem wir uns die Gutste (Bj. 90, 33000 Km) zugelegt haben und das ist auch durch nen mitlerweile vollzogenen Kundendienst beim "Freundlichen" geblieben.

Nach etwa 180-200 gefahrenen Km, also nicht weit vor der Reserve, gehts los und zwar beim Bergabfahren. Die Suze "spotzt", drückt die ein-oder andere Fehlzündung raus und läuft dann, so mein Gefühl, nur noch auf einem Topf .

Sobalds eben wird, oder wieder bergauf geht, ist alles wieder normal.....

Da ich nicht gerade der begnadete Techniker bin:

Hat jemand ne Ahnung, woran das liegen könnte? Was ist zu tun?

Vielen Dank

Dieter

[Seniorpilot]

Servus Dieter

hört sich sehr nach defekter Benzinpumpe an?
Erstmal kannste prüfen, ob der dünne Schlauch, der vom vorderen Vergaserkrümmer auf der rechten Seite nach hinten zur Benzinpumpe führt, auch angesteckt ist?
Das ist nämlich der Antrieb (Unterdruck) für die Benzinpumpe!
Wenn ja und er ist nicht porös/geknickt/brüchig - dann wirds wohl die Benzinpumpe selber sein?

Mail mal, was Du gefunden hast?

VX-Grüsse

Gilbert, the senior
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Immer schön oben bleiben....

[Dieter SH]

Danke!!!!

Ciao
Dieter

[NavWil]

Hallo Dieter,
könnte vielleicht auch ein verschmutztes Sieb oben am Röhrchen des Benzinhahns sein.
Bei Bergabfahrt fällt der Benzinstand im Tank gerade so weit ab, daß die Pumpe keinen Sprit mehr ansaugen kann. Vielleicht ist es aber auch nur der Benzinstand im Tank. Dreh doch in dieser Situation mal schnell auf Reserve. Ist dann alles ok, so bist du genau bei der Spritmenge, wo in der Normalstellung des Hahnes und bei Bergabfahrt eben kein Sprit mehr angesaugt werden kann. Konnte ich mich verständlich machen?
Ist dir klar, daß am Benzinhahn 2 kleine Röhrchen in den Tank hineinragen? Durch das längere Rohr fließt der Sprit in der Normalstellung. Durch das kürzere bei Reserve. Das kürzere Rohr ist fast nur noch ein Sieb, sonst nix.
Evtl. triffst du genau den Punkt, wo durch das lange Rohr eben kein Sprit mehr fließen kann. (hmm - das hatte ich schon mal geschrieben)
Ich bin verwirrt
Melde dich falls du noch eine Skizze vom Tank oder vom Benzinhahn brauchst.
_________________
NavWil
... ohne VX
... und jetzt mit Voge DS625X

[Dieter SH]

Hi NavWil,

vielen Dank für Dein Angebot .

Leider tritt das Problem auch beim Umschalten auf Reserve auf. Beim ersten Mal dachte ich, uuuhps, der Sprit ist alle, schnell umschalten. Gedacht, getan.........hat aber nix geholfen. Nachher an der Tanke hat sich auch ergeben, daß ich noch nen Stück von Reserve weg war.

Zeichnungen hab ich der Reparaturanleitung.

Ciao
Dieter

[Dieter SH]

Sodele, auch wenn das Thema recht alt geworden ist, wollt ich nu über das Ergebnis berichten.

Letztes Jahr war ich ehrlicherweise zu faul, um dem Problem weiter nachzugehen. Hab halt immer nach spätestens 200 Km getankt......

Dieses Frühjahr hab ich mich aber dran gemacht und nach allerlei Versuchen, die nix brachten (Vergaser säubern, Schläuche überprüfen, Filter reinigen usw.) ne gebrauchte Benzinpumpe gekauft
und die Tage versuchsweise eingebaut.

Okay, das war das Problem, die alte scheint nicht mehr richtig gefördert zu haben, zumindest hat sich das bei niedrigen Drtehzahlen und beim Bergabfahren, wenn wenig Sprit im Tank war, bemerkbar gemacht.

Jetzt gehts und der Gilbert hatte mal wieder recht , danke dafür!!

Werd nu mal bei Gelegenheit die ausgebaute Pumpe zerlegen und reinkucken......

Ciao
Dieter

[Joerg#1]

Schön, dass sie wieder läuft.

Diese, wenn auch späte Berichterstattung zur Lösung des Problems, ist lobenswert und würde ich mir bei vielen anderen Beiträgen auch wünschen.
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Beste Grüße. Joerg mit der SilberVX.

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[Erwin]

[bonsai]

[Erwin]

[bonsai]

Da bin ich aber beruhigi.
Ich möchte meine Freunde doch nicht verärgern. Gell Markus?

Viele Grüße

wünscht bonsai


_________________
bonsai

[Dieter SH]

So,

nu noch mal was " Technisches " zum Thema

Heut abend hat meinereiner, bei der ein oder anderen Zigarette und nem schönen Pinot Grigio mal die Pumpe auseinandergenommen.

Optisch fiel mir von außen erstmal Rost an dem Anschlußstück für den Unterdruckschlauch auf. Also ans Werk.

Das Dingens besteht ja eigentlich aus 3 Teilen:

1. Deckel, da wo der Unterdruckschlauch drankommt, Innereien, dann ne Feder, Membrane/Dichtung mit Metalleinsatz für die Feder.

2. Hauptgehäuse, nenn ichs mal......Anschlüsse für die Benzinleitungen, 2 "Herzklappen" aus Kunstoff (Kunstoffscheiben).

3. Deckel auf der Rückseite mit Dichtung.



Schrauben raus gedreht, aufgemacht.....da kam mir erstmal ne dicke Rostwolke entgegen. Teil 1 innen total verrostet, Deckelinnenseite, Feder, Aufnahme für Feder an der Membrane, auch Membrane angegammelt.

Im Hauptgehäuse kein Rost, aber "gezwirbelte" dünne Metallteile.......das was man im Ölfiltersieb nicht sehen mag....... ....und die Dichtung am rückseitigen Deckel sah auch nicht ganz sauber aus.

Naja, denke mal, daß die Pumpe wirklich nicht mehr in Ordnung war.

Kuckt ihr da manchmal rein, ist der Gammelrost nach nem gewissen Alter normal, kommt das halt irgendwann einfach, oder liegts vielleicht daran, daß meine Suze 10 Jahre still stand......die Pumpe, die ich jetzt eingebaut habe, ist ja auch nicht neu

Ciao
Dieter

[Eulenspiegel]

[Dieter SH]

Hi Eule,

dort wo ich den Rost gefunden habe, darf kein Benzin hinkommen. Der Rost ist in der "Kammer" an die der Unterdruckschlauch angeschlossen wird.

Wenn die mit Benzin volläuft pumpt da nix mehr, glaube ich mal. Ist ja auch gegenüber dem Mittelteil komplett abgedichtet und eben die Dichtung wird durch Unterdruck und Federkraft bewegt.......erst dann pumpt da was.......

Und eben da ists immens rostig

Ciao
Dieter

[Rainer]

[Erwin]

[joerg107]

[Rainer]

Hallo
Da fällt mir aber ein Stein vom Herzen, puuh

[Joerg#1]

Ich denke, derjenige wird berichten, wenn es was Neues gibt. Sicher hat er dank der Antwort von Dir nun ein weiteres Vorgehen im Kopf. Aber manchmal lässt sich dies halt nicht gleich umsetzen. Ich kanns gut nachvollziehen

Aber Danke hätte er schon sagen können, dies ist richtig.


(Und wieder haben wir einen Thread zerschossen.)
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Beste Grüße. Joerg mit der SilberVX.

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