E-Auto zum Zweiten

[NavWil]

Hallo Freunde.
Hier mal wieder ein kleines Update.
Aktueller Tacho-Stand 6360 km.
Inzwischen gab es für das Auto 2 OTA- (Over The Air) Updates.
1x im April und jetzt aktuell im Juli.
Erst gibts eine Info Mail, dann eine Info im Auto und dann läuft während der Fahrt der Download...
Dann steht irgendwann die Nachricht im Display, dass das Update installiert werden soll.
Dazu sollte das Auto bis zu 1,5 h ungestört stehen.
Zum Glück kann man das nach eigenen Wünschen terminieren.
Ich habs jeweils in die Nachtstunden gelegt.
Beide Updates haben problemlos funktioniert.
Ehrlich gesagt: Ich hab noch keine Änderungen/Verbesserungen gemerkt.
Eine positive Info, nachdem ich meine Daten aktualisiert habe:
Ich habe noch keine Kosten für den XC40 gehabt.
Na gut, außer Waschanlage und Strom.
Ich wünsche gute Fahrt und schönen Urlaub.

[NavWil]

Moin und Mahlzeit.
Kleines Update nach dem Urlaub.
Kilometerstand: ca. 9500
Mittlerer Verbrauch laut Anzeige im Display: 20,4 kWh/100km
Dabei sind auch noch die kalten Monate ab Februar und fast 1500 km mit einer Dachbox auf dem Dach.
[img:95c5fe8f23]https://thumbs.picr.de/48640802iw.jpg[/img:95c5fe8f23]
Alles gut soweit. Sehr angenehmes Reisen
Die "Klagen" sind wie bei vielen anderen E-Fahrern:
- Ladeleistung nur sehr kurzfristig am Nennwert
- Ladepausen zu lang und zu häufig
- Reichweite zu gering, wenn man sich im empfohlenen Bereich von 20 bis 80% Batterieladung bewegt.
- Verbrauch noch etwas zu hoch
Wenn man sich auf die "Einschränkungen" einlässt, ist es ein sehr entpanntes Reisen.
Bisher haben wir immer eine freie Ladesäule gefunden (bereits vorher ausgewählt). Und das Laden hat immer funktioniert.
Gruß
NavWil

[NavWil]

Hallo Freunde.
Hier mal wieder ein kleines Update.
Es gibt nix Neues - außer den Kilometerstand: 12396 km
Das Auto fährt und ist ein sehr angenehmer Begleiter.
Schönes Feature jetzt zum Winter: kurzes Vorheizen per App.
Fahrzeug innen warm, Sitz warm, Lenkrad warm.
Genau das richtige für fröstelnde Rentner.
Gruß
NavWil

[Siegfried]

E-Auto ?
Nein danke!
Wenn ich mir den Ladesäulenplan von Schleswig Holstein anschaue !
https://www.goingelectric.de/stromtankstellen/Deutschland/Schleswig/

Aktuell führen wir 25 Standorte mit 86 Ladepunkten (70 x Typ 2 Dose, 11 x Combo Typ 2 (CCS) EU, 4 x Typ 2 Stecker, 1 x CHAdeMO) zum Laden von Elektroautos in Schleswig, Deutschland in unserem Ladesäulenverzeichnis auf.

Wer kam nur auf die Idee erst die E-Autos mit (staatlicher Förderung) auf die Menschheit los zulassen und dann zu merken ...wo laden wir die Biester eigentlich auf. ?
Meiner Meinung nach hätten an [b:307e705cd9]JEDER Tankstelle [/b:307e705cd9]Ladepunkte bereit stehen müssen bevor das erste Auto überhaupt zugelassen wurde.

Ich hätte von meinem Wohnort min. 30 km in jede Richtung bevor ich eine Möglichkeit zum aufladen erreichen würde.
(Die einzig erreichbare in 12 km Entfernung ist ständig besetzt oder OFFline)
Tankstellen ohne Ladepunkte jedoch 3 in jeweils 10 km Entfernung.
Nicht jeder hat ne Wallbox am Gartenzaun und den ganzen Kram auf dem Dach.
Also wird sich das E-Auto nicht so durchsetzen, solang die Versorgung (unterschiedliche Preise bei regionalen Anbietern) sich nicht ändert.

Nur meine ganz private persönliche Meinung.
Jeder der mit den Stromern glücklich ist soll es auch weiterhin bleiben.
LG & schöne Feiertage
siegfried

[Dieter]

Kann man das Laden eigentlich auch mit Bargeld bezahlen? Oder wird man zur Kreditkarte gezwungen? Auch ein Grund für mich das nicht zu wollen. Falls sich überhaupt schon jemand darüber Gedanken gemacht hat.


Gruß
Dieter

[NavWil]

Hallo Dieter.
Laden mit Bargeld kenne ich nicht.
Entweder Laden per Telefon-App oder eine Ladekarte.
An einigen Säulen kann man auch mit Kredit/Geldkarte laden.
Bei den Ladekarten gibt es diverse Anbieter mit zig verschiedenen Tarifen, mit und ohne Grundgebühren.
Nicht jede Karte funzt an jeder Säule. Oder man zahlt einen teuren Roamingtarif.
Das ist ein Dschungel. Damit muss man sich schon etwas beschäftigen.
Zuhause lade ich an der eigenen Wallbox, Freigabe mit einem Rfid-Schlüssel.
Für die längeren Touren habe ich zwei Ladekarten ohne Grundgebühren mit einem grossen Ladenetz.
Dazu gehört auch jeweils eine App.
Wie ich schon geschrieben habe, hab ich immer eine freie Säule gefunden.
Allerdings plane ich meine Ladestopps schon vorher am Schreibtisch. Da muss ich unterwegs nicht suchen.
Im Navi gebe ich dann die Ladestationen als Zwischenstop ein.
Das funzt.
Gruß

[Dieter]

Also wieder ein Grund für mich, das das Thema bei mir außen vor bleibt.


Gruß
Dieter

[Gernot]

Dschungel? Naja… Bin seit 2021 immer und überall mit einer einzelnen Karte ausgekommen, nämlich der von EnBW. Natürlich ist das Laden an der heimischen Wallbox am günstigsten: Ökostrom und 5 Euro/100km i.M.
Schnellladen unterwegs kostet leider exakt das Doppelte und entspricht dann einem Equivalent von ca. 5,7 ltr/100 Superbenzin.
Ist doch alles völlig ok…

[NavWil]

Hallo Freunde.
Kleines Update zum neuen Jahr.
Wir haben seit dem 15. Februar (Zulassung) insgesamt 12730 km gefahren.
Meine Erfahrungen habe ich ja bereits aufgeschrieben
Dieses Jahr war sehr "preiswert".
Keine Ausgaben - außer ab und zu Autowäsche und die Kosten für das Laden auf Reisen.
Natürlich muss ich auch das Laden daheim irgendwie bezahlen, aber das sind für mich die Sowieso-Kosten,
weil der größte Teil von der Solaranlage kommt.
Der Energieverbrauch laut Bordcomputer liegt bei 21,4 kWh/100km.
Meine letzte Fahrt ging zur Freiwilligen Feuerwehr.
Ich hab den alten Weihnachtsbaum an der Hängerkupplung hingezogen und auf den Abfallhaufen geworfen.
Macht Spaß, den alten Baum leise durch die Wohnsiedlung zu schleifen.
Ich wünsche euch/uns ein gutes Neues Jahr und viele schöne, unfallfreie Kilometer.
Gruß NavWil

[NavWil]

Hallo Freunde.
Hier meine ersten echten Wintererfahrungen.
Also auf Schnee, Schneematsch, gefrorenem Matsch und Eis ist der Volvo nicht sooo gut wie ich gehofft hatte.
Ein Volvo aus Schweden muss doch gut im Winter sein.
Viel Schlupf und wackeln mit dem Hintern.
Da gibt es sicher viele Ursachen: Heckantrieb, viel Drehmoment, breite Reifen 255/45R19 und Allwetterreifen. Das ist nicht Ideal.
Aber - bei miesen Straßenverhältnissen gibt es eine Lösung.
Nein, nicht die Schneeketten. Wir sind hier nicht im Gebirge .
Der Offroad-Modus. Dabei wird der Antrieb viel empfindlicher, der Bergabfahrassist wird aktiviert und die Lenkung geht leichter.
Damit wird das Fahren bei Schnee und Matsch viel einfacher.
Werden die Bedingungen besser und die Geschwindigkeit geht über 40 km/h wird wieder in den Normal-Modus geschaltet.
Wieder dazugelernt. Gute Fahrt.
Gruß NavWil

[NavWil]

Hallo Freunde.
Ich mal wieder mit einer Info.
Im Februar hatte der XC40 seinen ersten Geburtstag.
Wir haben in einem Jahr rund 15.000km gefahren.
Soweit alles gut. Ich hatte ja berichtet.
Keine zusätzlichen Kosten außer Strom und gelegentlich mal in die Waschanlage.
So liebe ich das.
Gruß
NavWil

[Dieter]

Hallo,

für E-Autos könnte es mit dem Laden langsam auch schwierig werden.
Am Sonntag war ich auf dem Trödel bei Karl am Kanal in Gelsenkirchen, jetzt schon länger bei Hornbach auf dem Parkplatz. Auch da fehlten schon Ladekabel an den Säulen. Die Kabel mitzunehmen geht ja recht schnell.

https://www1.wdr.de/nachrichten/ruhrgebiet/Dortmund-E-Tankstelle-Kupferdiebe-100.html


Gruß
Dieter

[NavWil]

Hallo Dieter,
du hast Recht, man liest immer häufiger vom Kabelklau - auch an Ladesäulen für E-Autos.
Ein Problem für die E-Mobilität sehe ich noch nicht.
Eher, dass wir die Kriminalität nicht in den Griff bekommen.
Ich wünsche einen schönen Sommer.
Gruß
NavWil

[Dieter]

Und hier kann es richtig teuer werden, vor allem wenn man auch vorher noch bezahlen muss und erst später sein Geld zurück bekommt. Jetzt beginnt wohl das Geldverdienen mit Strom so richtig.

https://www.tagesschau.de/wirtschaft/verbraucher/e-auto-laden-gebuehren-autobahn-100.html


Gruß
Dieter

[Gernot]

Die Berichterstattung ist irreführend:
Den günstigeren Preis mit "Vertrag" erhält man i.d.R. nicht nur über einen regelrechten Vertrag mit Grundgebühr (auch wenn es das natürlich auch gibt), sondern einfach mittels kostenfreier Registrierung beim Anbieter - das wird nämlich gehandhabt als wäre es ein Vertrag.

Dass das "Ad-hoc"-Laden per EC-Karte ohne Registrierung viel teurer ist, finde ich auch eine Unverschämtheit, aber auch das versagt der Gesetzgeber mal wieder auf ganzer Linie.

Alles wird überrall und nirgends bis zum Gehtnichtmehr reglementiert, nur die Stromriesen dürfen agieren, wie sie wollen und machen die Umstellung auf E-Auto für alle Nicht-Wallbox-Besitzer unwirtschaftlich. Soweit zur "Mobilitätswende"...

Grüßle Gernot

[NavWil]

Hallo Freunde.
Zum Jahreswechsel mal wieder ein kleines Update zum Volvo XC40 recharge.
Ich könnte eigentlich den Text vom letzten Jahr kopieren. Es ist nicht viel passiert
Jahresfahrleistung in 2025: 13425 km
Kilometerstand aktuell: 26165 km
SoH: 94,92 %
Alles gut, ich bin zufrieden
Seit ein paar Tagen fordert mich das Display beim Start auf, einen Servicetermin zu buchen.
Der erste Service steht bald an. Entweder nach 2 Jahren (Februar) oder bei 30.000 km.
Ich werde berichten.
Ich wünsche ein gutes Jahr 2026 und viele schöne, stau- und unfallfreie Kilometer.
Gruß NavWil

[PAMVMeyer]

Moin.

Was das Öl wohl kostet ? 94W/92 JASO MA2 gibts nicht an jeder Ecke glaub ich....

Schön das du keinen Kummer hast mit dem Ding, viel Spaß weiterhin.
Gruß
Peter

[NavWil]

Hallo Freunde.
So, heute bei frischem Neuschnee, musste ich zum ersten Service nach 2 Jahren (oder 30.000 km).
Am 15.2. wären die zwei Jahre rum. Die 30.000 hab ich nicht geschafft. Es wurden nur 26896 km.
Soweit alles i.O. SoH der Batterie bei 95%. Nur Wischerblätter und Pollenfilter gewechselt.
Nix bezahlt. Der Service ist bei Volvo "Care" für 3 Jahre (oder max. 100.000 km) inklusive.
Für den Leihwagen muss ich allerdings noch ein paar Euro zahlen.
Nun kann ich beruhigt in den Winterurlaub fahren.
Fahrt vorsichtig: es ist kalt und glatt
Gruß NavWil

[NavWil]

Hallo Freunde. Ich schon wieder.
Wir waren jetzt mit unserem XC40 zum "Winterurlaub" an der Nordsee in Dänemark.
Hier mal ein paar Zahlen und Infos.
Die Reise ging über insgesamt 1936 km und das bei Temperaturen zwischen +5 und -10 Grad. Meistens unter Null.
Die längsten Etappen mit 620 und 695 km bei An- und Abreise.
Dabei haben wir 482 kWh aus dem Netz gezogen.
Ergibt einen Verbrauch von ca. 24,9 kWh/100 km.
Gekostet hat es etwa 264 €.
Ergibt Kosten von 13,60 €/100 km.
Das ist jetzt nicht sooo wenig.
Die Kosten könnte man wohl mit einem Diesel oder einem sparsamen Benziner auch schaffen.
Woran liegt das ?
Es liegt an den Ladepreisen an den Ladesäulen und beim Ferienhaus.
7x Laden am Ferienhaus (11kW, mitgebrachte Wallbox) für 52 Cent/kWh
4x Laden bei Aral Pulse (>150 kW) für 55 Cent/kWh
2x Laden bei EnBW Ausland (>150 kW) für 59 Cent/kWh
1x Laden EnBW Roaming (11 kW Ladesäule) für 74 Cent/kWh

Ja, das sieht daheim völlig anders aus.
An der eigenen Wallbox zahle ich praktisch nix.
Die Einspeisung aus der PV-Anlage und der Netzbezug werden gegeneinander verrechnet und ggf. finanziell ausgeglichen.
Bisher habe ich immer noch einige Euros bekommen.
Soweit zu den Kosten.

Ich habe immer einen freien Stecker an den vorher geplanten Ladestationen gefunden.
Das Laden hat funktioniert.
Allerdings, einmal musste ich ein anderes Kabel auswählen und einmal sogar die Ladesäule wechseln.
Da ist noch Luft nach oben. Fehlende (geklaute) Kabel habe ich nicht gesehen.
Es gibt genügend Ladesäulen, zumindest auf meinen Routen.
Die Ladepausen passten gut zu meinen persönlichen Etappen. Bewegung, Pipipause oder Essen und Trinken.

Also: Reisen mit dem e-Auto funzt und das auch im Winter mit warmen Händen und heißem Popo
Aber, das Laden Unterwegs sollte noch etwas billiger werden.

Gruß NavWil