[vxer]

Womit fängt der individuelle Bau eines eigenen Motorrades an?
Genau:

Mit dem Zerlegen von einem Schlachtmotorrad

Die VX800 Ist mein erstes Motorrad, das ich zerlege. Bin schnell vorrangekommen, aber zwei Dinge wollen nicht:

1. Der Seitenständer: Er lässt sich locker nach oben und unten klappen; die Mutter ließ sich einfach lösen, aber die Schraube steckt fest. Mit dem Hammer ließ sie sich nicht raustreiben und mit dem Schlüssel bekomme ich sie nicht gedreht .... auch nicht wenn ich mit dem Hammer auf den Schlüssel kloppe. Kennt jemand sowas ... und auch eine Lösung?

2. Die Schwinge: sie wird von beiden Seiten von einer 24er Muter gehalten. Mit zwei 24er Schlüsseln konnte ich die rechte Mutter leicht abbekommen. Die auf der linken Seite, die man durch den Kardantunnel sieht, ist aber noch fest. In der Steckachse befindet sich auf beiden Seiten ein Inbusloch; also gehe ich davon aus, dass ich auf der rechten Seite der Achse mit dem Inbusschlüssel festhalten muss, um im Kardantunnel die Mutter zu lösen.

Jetzt kommt es: Der 8er Inbusschlüssel ist zu klein und der 9er zu klein ... und es war schon nicht einfach, einen 9er auf die schnelle zu bekommen; alle und auch ich haben im Set zwischen 8 und 10 eine Lücke.
Hab dann einen beim Fahrradhändler bekommen, aber der ist zu groß ... brauche ich wohl einen 8,5er. Ist das noich normal????

[Amigaharry]

Zu 1: Wäre ein Wunder wenn du ihn rausklopfen könntest - dann wäre das Gewinde in der Haltelasche des Rahmens hinüber. Die Mutter ist nur eine Kontermutter......!

zu 2: Das ist keine Mutter, sondern der Kopf der Welle. Die ist von rechts nach links (in Fahrtrichtung gesehen) auszutreiben.

Wenn ich dir einen Tipp geben darf: Besorg dir das Service-Manual von Suzuki und die Microfiche dazu.
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VX800/Bj95, Guzzi 1200-V8 Sport/BJ2014, GS500F/Bj2004, Aprilia Falco SL1000S/Bj 2003, VanVan 125/Bj 2002, Guzzi Breva750i.E./Bj.2005, Jawa 250/Bj. 1969, Puch Lido SL 125/Bj. 1985 , Puch 125 SV/Bj. 1956 und noch ein paar andere Kleinigkeiten.....

[vxer]

[PAMVMeyer]

Hi,
was ist bei dir der Kardantunnel, den Kardanantrieb hinten (3 Schrauben) musst du schon abnehmen da kommt Kardanwellewelle und das Gelenk mit raus oder eben das Gelenk anschließend abnehmen (sitzt da lose Zwischen) (vorher Schelle wech die das Abdeckt) Da stört dann doch nix... ?
Wenn du drauf sitzt Rechts Schutzkappe ab Mutter lösen + entfernen. dann mit Gefühl + ggf. Kupferdorn die Steckachse von rechts nach Links (wenn man drauf sitz raustreiben (Schlagen) richtig doll Schwergängig sollte das nicht sein. (Hülsen Scheiben usw. nicht verlieren) eben wie Amiga schreibt.

Hast den Seitenständer jetzt zerstört, oder die Schraube ?

Gruß
Peter
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Wer glaubt dass ein Abteilungsleiter eine Abteilung leitet, der glaubt auch das Zitronenfalter Zitronen falten.
(Fahrer 1752)

[vxer]

Mit Kardantunnel meinte ich die "Hülle/Rohr", in der die Kardanwelle steckt. Die Kardanwelle hatte ich schon ausgebaut. Die habe ich mir jetzt noch einmal genauer angesehen, nachdem zweic sagten, die Steckachse einfach durchschieben ,,,,
... und siehe da, es war einfacher, als ich ers dachte: Ich habe entdeckt, dass das Rohr um die Kardanwelle an der Stelle eine abnehmbare Klappe hat, wo die Steckachse raus muss
Und sie ging butterweich raus.

[PAMVMeyer]

Hi,
Seitenständer = is bei mir noch nicht lange her.
Ist Rechtsgewinde (also links rum rausdrehen) eben normal. So wars bei mir... Und es war einfach.

Wenn du da mit dem Hammer schon drauf rumgehauen hast = gut möglich das das Gewinde Matsch ist (das auf der Innenseite des Seitenständers oder das des Bolzens oder beide). Wenn man die Schraube richtig Fest ziehen würde = Klemmst die den Seitenständer damit Fest. Die Mutter ist nur zum Sichern (steht ja oben schon)
Neuer Bolzen kostet 4,2Euro + Mutter 2,1Euro
Alternativ Gebrauchten Seitenränder aus der Bucht ? Wenn er dann Schrott sein sollte.

Gruß
Peter
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Wer glaubt dass ein Abteilungsleiter eine Abteilung leitet, der glaubt auch das Zitronenfalter Zitronen falten.
(Fahrer 1752)

[vxer]

So, jetzt halte ich die Schwinge in der Hand und was sehe ich:

Der Teil, durch den die Kardanwelle läuft, hat nach innen eine Beule, also zum Reifen hin. An diese Stelle kann so eine Beule nicht durch Zufall oder Unfall entstehen .... laienhaft kann ich mir nur vorstellen, dass das jemand gemacht hat, um einen breiteren Reifen hinten draufzutun. Kann das sein? Haben auch andere VX so was gemacht?

[Amigaharry]

Nicht das ich wüsste.....

Stell doch einmal ein Photo rein!
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[vxer]

[NavWil]

Moin,
ich hab zwar keine VX mehr - aber diese Delle ist Standard.
Das muss so, damit der Reifen freigängig läuft.
Alles gut
_________________
NavWil
... ohne VX
... und jetzt mit Voge DS625X

[Seniorpilot]

Ja, das ist meines Wissens original so.

VX-Grüße

Gilbert, the senior
_________________
Immer schön oben bleiben....

[PAMVMeyer]

Würd ich auch so bestätigen. ist bei meinen 2 VXen auch so.... muss so.. ist so..
Du hast da kein Problem. wäre auch eine viel zu saubere "Beule"
Gruß
Peter
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Wer glaubt dass ein Abteilungsleiter eine Abteilung leitet, der glaubt auch das Zitronenfalter Zitronen falten.
(Fahrer 1752)

[Amigaharry]

Ist eine "Verjüngung" und keine "Delle"........
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[Bernd_Din]

ist original so.

Gruss, Bernd

[vxer]

Danke Euch ... die "Beule" in der Schwinge ist also kein Bug sondern ein Feature